Bicos de abastecimento, de recuperação de vapores e de AdBlue, suportes e botas de bico, além de mangueiras para abastecedor. Navegue por categoria — tudo fabricado internamente.
Bicos de tipo ZVA com bico de aspiração de vapores integrado para sistemas de recuperação de vapores Stage II. Concebidos para gasolina, diesel e locais de baixa temperatura.
Bico de equilíbrio tipo ZVA com trajeto de retorno de vapores integrado para abastecimento com recuperação de vapores Stage II.
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Bico de equilíbrio tipo OPW com trajeto de retorno de vapores. Escolha ZVA ou OPW conforme a preferência do posto.
Ver detalhes →Bico de equilíbrio tipo OPW com trajeto de retorno de vapores. Escolha ZVA ou OPW conforme a preferência do posto.
Ver detalhes →Bicos de combustível com corte automático para serviço em abastecedores. Corpos de liga de alumínio, bicos de 13/16" a 1 3/16", caudais de 45 até 120 L/min — versões padrão e com bloqueio por cartão.
Bico automático — entrada 3/4", 0–45/0–60 L/min, corpo em liga de alumínio.
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Bico automático com bloqueio por cartão para autosserviço pré-pago — abre apenas sob pressão da bomba.
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Bico automático compacto com baixa perda de carga — 0–60/0–80 L/min.
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Bico automático de 1" e alto caudal — até 120 L/min.
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Bico de alto caudal para serviço pesado, para camiões e autocarros — até 120 L/min.
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Bico compacto aprovado pela UL — DT11A / DT11AP, entrada de 3/4", três normas de rosca e cinco cores.
Ver detalhes →Bicos manuais para pontos de abastecimento vigiados, mais um modelo de alto caudal de 1-1/2" que fornece até 200 L/min.
Capas e suportes de proteção que mantêm o bico assentado, vedado e protegido das condições atmosféricas e de impactos.
Suportes leves de plástico de engenharia, resistentes a óleo e à corrosão e com isolamento elétrico, com uma estrutura amortecedora interna que reduz o ruído ao colocar o bico e o desgaste deste.
Suporte plástico para bico
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Suporte plástico para bico
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Suporte plástico para bico
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Suporte plástico para bico
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Suporte plástico para bico
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Suporte plástico para bico
Ver detalhes →Cinco famílias de acessórios do lado do abastecedor — conectores, engates de ruptura, acessórios de mangueira, visores de nível e filtros. Abra uma família para ver a gama completa e os seus dados técnicos.
Conectores de mangueira em compósito, tipos A, B e C, além de versões com recuperação de vapores.
9 modelos →
Engates de ruptura redondos, reutilizáveis, giratórios e de recuperação de vapores.
8 modelos →
Adaptadores de mangueira fixos e giratórios, além de juntas giratórias universais.
4 modelos →
Versões de janela única, quatro janelas, recuperação de vapores e sede angular.
6 modelos →
Filtros de malha de duplo estágio, FT2-00 e tipo Y para a linha de abastecedores.
3 modelos →Válvulas de retenção, corte e pé — orçado sob consulta.
Emparelhar um bico com o combustível, o caudal e a cabina de onde pende.
O bico é a única peça do abastecedor que o operador toca em cada abastecimento, por isso é também a peça que decide se um posto parece bem construído. Como fabricante de bicos de combustível fabricamos o artigo completo em vez de montar corpos comprados: o corpo fundido, o tubo, a válvula principal e o diafragma são feitos na mesma oficina. Cada unidade é um bico automático no sentido que interessa ao condutor: o venturi no tubo baixa a pressão à medida que o depósito enche e dispara a válvula, de modo que ninguém precisa de vigiar o bocal. Fazer o artigo completo é o que permite que o ponto de disparo do bico de corte automático se repita de uma unidade para a outra.
The fuel decides the first split. A gasoline nozzle carries a recovery bellows when the site runs Stage II recovery; a diesel nozzle is supplied without one, because diesel vapor is not recovered at the nozzle. A high flow nozzle such as the DT-N120 or the DT-N200 opens a wider bore for truck and depot loading, where a car nozzle would throttle the hose. Liquefied gas needs a different body altogether, so an lpg nozzle is sealed and latched for a pressurised line, and AdBlue needs a dedicated adblue nozzle that cannot be mistaken for a fuel spout.
Names change with the market, not the hardware. What a US station calls a gas station nozzle is sold into the UK as a petrol nozzle, and the thread, the spout and the shut-off are the same article; only the packaging and the certificate reference change. If a tender names a standard or a specific dispenser brand, send us that clause and we will confirm which body and which inlet thread covers it.
A nozzle is only half the assembly. The nozzle boot that takes the weight, the nozzle holder, the breakaway coupling that protects the hose in a drive-off, the swivel, the filter and the sight glass are all part of the same range, so a forecourt can be re-nozzled and re-hosed from one order.
Tell us your media, flow rate and dispenser brand — we will match the right model within 24 hours.
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